大发快3玩法中奖规则

兄弟们，奔驰最便宜的车没了！ 这两天全网都在刷屏，奔驰A级确认2026年全面停产，现款车型直接变绝版。 曾经号称“年轻人的第一辆大奔”，现在优惠完只要14万就能开走的三叉星车标，彻底成为历史。

说实话，这车停产真不冤。 奔驰A级卖到15万听着香，可懂行的都懂——1.3T发动机只有136马力，后悬挂还是扭力梁，座椅手动调节，倒车影像都不给配。 隔壁吉利缤瑞8万块的车，马力都比它大45匹。网友辣评：“买标送车？ 奔驰连标都开始打折卖了！”

奔驰A级，怎么混到连车标都救不了？

1997年第一代A级上市时，奔驰给它贴的标签是“让普通人开上豪车”。 在欧洲，这车靠着两厢造型和高底盘，成了家庭主妇买菜接娃神器，巅峰时一年能卖30万台。 到了中国，画风突变——2018年国产加长三厢版，硬生生把两厢车拉成“小号C级”，指导价25万起，实际成交价却年年跳水。

2023年，北京奔驰4S店直接打出“首付3万开奔驰”的广告，A200L落地价跌破20万。 15万就能提裸车，比本田思域还便宜。价格崩成这样，销量反而越来越差。 今年2月全国只卖了1302辆，比三年前暴跌80%。

不是奔驰不努力，是电车实在太卷了

以前预算20万想买豪车，只能捏着鼻子选A级。 现在？ 小米SU7把零百加速干进3秒，比亚迪汉标配座椅通风，连激光雷达都下放到20万价位。 反观奔驰A级，1.3T发动机踩到5000转才能爆发最大扭矩，车机系统还停留在“诺基亚时代”。

成本。 开发一款全球化的燃油车，奔驰要烧掉140亿研发费，A级卖到15万根本赚不回本。 对比之下，造电车能用现成电池方案，智能化系统还能靠外包。 奔驰高管私下吐槽：“我们卖10台A级的利润，不如卖1台G级大G”。

豪华车的鄙视链，从此少了一环

开奔驰C级的白领曾经最爱嘲笑A级车主：“你这车也配叫奔驰？ ”如今连被鄙视的资格都没了。 A级AMG玩家更惨——当年加价10万才能提的A45“地表最强钢炮”，现在二手车挂25万无人问津。 性能车论坛哀嚎一片：“绝版AMG，连收藏价值都没了？ ”

二手车商倒是嗅到商机。 上海一家专营豪车的车行老板透露：“现在收A级AMG比收理财产品还稳，等过两年彻底断货，价格至少翻倍。 ”但普通A级车主只能认栽——开了三年的车，残值只剩50%，比丰田卡罗拉还惨。

BBA集体砍掉入门车，穷人就不配开豪车？

奔驰不是第一个这么干的。 宝马1系三厢版去年停产，奥迪A1和Q2宣布2026年退市。剩下的奥迪A3虽然还在卖，销量也从月销过万跌到三千台。 这些车有个共同点：挂着豪车标，却卖着平民价。

业内人士算过一笔账：卖一台20万的A级，奔驰赚的钱还不如卖台30万的CLA。 砍掉这些“赔钱货”之后，BBA能把4S店的黄金展位留给利润更高的电车。 用网友的话说：“土豪继续买百万豪车，穷人请左转去比亚迪展厅”。

奔驰销售的自白：我们早就不想卖这车了

“现在来买A级的客户，十个有九个只问最低价。 ”北京某奔驰4S店销售小王坦言，卖A级纯粹是为了冲销量指标。 “客户试驾完转头就去隔壁订了特斯拉，我们还得倒贴装潢费。 ”

最让他破防的是上个月，一对情侣来看车，男生指着A级说：“宝贝，这车和我爸的五菱宏光差不多价！ ”女生当场翻脸：“15万的奔驰也好意思叫奔驰？ ”最终两人出门右转买了小鹏P7。